El Gasoducto Gran Rosario es la inyección energética que esta región necesita para seguir expandiendo su capacidad productiva y completar el acceso al gas natural de miles de santafesinos y santafesinas. 70.000 m3 de gas destinados directamente a la industria en su mejor momento de desarrollo, lo que es un beneficio directo e indirecto para cientos de miles de personas en lo económico y lo laboral.
Beneficiando a Rosario, Soldini, Funes, Roldán, Ybarlucea, Granadero Baigorria y Capitán Bermúdez. La obra permitirá una potenciación del sistema de distribución de la zona, aportando asimismo mayor confiabilidad al suministro de las ciudades de Roldán y Funes, a través de un punto adicional de inyección en el sistema de alta presión, y posibilitará la provisión a la localidad de Ybarlucea.
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USUARIOS/VOLUMENES INVOLUCRADOS: El proyecto prevé la provisión de los siguientes caudales en las siguientes localidades ya servidas: LOCALIDAD VOLÚMENES INVOLUCRADOS (m3 /h) Rosario y Área Metropolitana 70.000 Roldán 3.100 Funes 12.400 Ibarlucea 3.374 TOTAL 88.874 Se estima que el incremento de capacidad beneficiará a 84.550 viviendas y aportará 56.733 m3 /h destinado a clientes tanto nuevos como existentes, con perfil industrial, comercial e incluso estaciones de GNC, a localizarse en jurisdicción de Rosario, Soldini, Funes, Roldán, Granadero Baigorria, Ibarlucea y Capitán Bermúdez, de la Provincia de Santa Fe. Tanto la ciudad de Rosario como el resto de las localidades incluidas en el proyecto han evidenciado en los últimos años un marcado crecimiento, en edificios de departamentos, barrios residenciales y urbanizaciones. La industria presente en la zona reviste importante potencial para continuar expandiéndose.
Inversiones de Nación y Provincia de alrededor de $5.222.943.408 hacen posible que 36 km. de nuevos ramales y 25 km. de redes de distribución cambiarán el acceso de una de las regiones más importantes del país a la plena gasificación.
Una traza pensada para optimizar el tiempo de construcción, la menor intervención al hábitat y que respeta las normas ambientales y el patrimonio cultural de toda la región metropolitana.
Existe un marco normativo que comienza a cobrar valor en la génesis del proyecto, el ENARGAS, (Ente Nacional Regulador del Gas) establece las normas “NAG” para cada etapa del desarrollo de una obra de transporte de gas natural, estas incluyen los materiales, la seguridad, la señalética, las ERP, normas ambientales, normativas de hábitat y características de construcción entre otras. El Gasoducto Metropolitano cumple con creces los requisitos más estrictos listados en cada una de estas.
A lo largo del gasoducto hay diferentes tipos de suelo y cruces, por lo que una obra de esta magnitud en su etapa de diseño cuenta con rigurosos estudios para determinar la traza y sus características:
Estudio ambiental previo.
Estudios de suelo.
Estudios hídricos.
Estudios de erosión en el Río Salado y la Laguna Setúbal.
Estudio de cruces viales.
Estudio de cruces ferroviarios.
Relevamiento planialtimétrico (morfología).
Por decisión de la empresa: estudios y relevamientos arqueológicos.
Al momento de ejecución de la obra, la empresa contratista debe complementar los ya realizados con otros de carácter definitivo.
Estos estudios no solo van a determinar las características medulares del trazado, sino que van a formar parte de bibliotecas de nuevos conocimientos que serán utilizadas en el futuro con fines educativos y de público acceso.
Medio Ambiente
La preservación del ambiente es el principal motor de la empresa. El gasoducto es un transporte de energía limpia y amigable con el planeta, tiende a suplantar otras fuentes como el gas envasado (al que se le suma el peligro en la manipulación), la energía eléctrica (que es generada en mayor porcentaje por quema de material fósil) y otras alternativas aún menos seguras y agresivas con el planeta como la quema de leña.
Se diagramó la traza en función de evitar zonas que sean hábitat de especies nativas, flora autóctona, como el caso de montes o arboledas, y contemplando las características de zona de humedales de la región metropolitana, particularmente en los cruces fluviales.
El cruce lagunar se estableció con un método que no altera el ecosistema, como se menciona en su apartado, las alternativas más antiguas intervenían de manera directa en el suelo lagunar de manera agresiva.
Valor arqueológico de la región
La región metropolitana del Gran Santa Fe tiene la particularidad de poseer riquezas arqueológicas de cientos de generaciones de pueblos originarios que habitaron la zona en eras precoloniales.
Con este conocimiento y con la convicción de que cada pieza histórica en la región es invaluable en términos culturales se establecieron vínculos con el Museo Etnográfico de la Provincia de Santa Fe para trabajar conjuntamente en la preservación del patrimonio. Este acuerdo permitió ganar tiempo en el establecimiento de la traza, dado que la misma se adecúa tanto a preservación forestal como arqueológica, permitiendo que los sitios de interés son sorteados con una distancia pertinente.
El personal a cargo de la obra estará en conocimiento de los protocolos a seguir en caso de nuevos hallazgos y que el propio personal del museo proceda de manera pertinente para el resguardo del patrimonio cultural.
La Ley Nacional 25.743 en su Artículo 13 establece la responsabilidad de la empresa ante un eventual descubrimiento, por compromiso hacia el acervo cultural de la región y la historia sudamericana se decidió dar un paso antes y con ello no solo atender al valor histórico, sino que además evitar cualquier demora en tiempos de construcción de una obra esperada por tanto tiempo, pero que su construcción no justifica dejar de lado el rico pasado de la región.
Cruce lagunar
De las distintas alternativas barajadas se determinó la traza a partir de la menor injerencia social, económica y ambiental posible, ya que solo se debe perforar el diámetro requerido por el gasoducto.
El tipo de cruce elegido, teledirigido, fue seleccionado de distintas alternativas por su bajo impacto ambiental, visual y de tiempo de intervención, tecnologías de tunelado que son relativamente nuevas y utilizadas en muchos lugares del mundo por sus beneficios. Cabe destacar que alternativas mucho más invasivas son en sí una intervención que carecen de la sensibilidad ambiental con la que se planteó este proyecto, por lo tanto, se descartaron ante ello.
El lugar elegido para el cruce se da en un contexto de trabajo conjunto con la UNL y la FICH en función de estudios que indiquen la menor injerencia en el ambiente y el hábitat de la región, la protección del caño y la factibilidad para realizarse, los tiempos requeridos y la optimización de recursos humanos, técnicos y económicos.
Transitados numerosos estudios se determinó la traza denominada «CENTRO» para el cruce.
DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA DE PHD
Consiste en utilizar una máquina de PHD o HDD (Perforación Horizontal Dirigida u Horizontal Directional Drilling) que, posicionada en uno de los extremos de la laguna, realizará una perforación inicial de aprox. 5” de diámetro mediante la inserción de un tren de barras con en trépano en el extremo. El trépano con la inyección de fluidos a presión va practicando el orificio, excavando el suelo.
Mediante sistemas de seguimiento del trépano, se guía el túnel entre el punto de inicio hasta el de salida, cruzando por debajo del lecho a unos 25 m de profundidad.
Todo el proceso se acompaña con la inyección de un lodo bentonítico para refrigerar el trépano, facilitar el corte del suelo, lubricar la herramienta de corte, transmitir energía hidráulica, consolidar la perforación, retirar el material producto del corte y estabilizar el orificio.
En el extremo opuesto (costa Este de la laguna) se prepara la columna del gasoducto del largo total del cruce para luego ser insertada en la perforación realizada por la mecha piloto.
Cada compuesto utilizado en el proceso es de origen orgánico, biodegradable y sometido a procesos de control durante todo el procedimiento de perforación.
El trépano comienza excavando un cruce de 5″ de ancho.El trépano se lubrica con agua y materiales orgánicos que se reutilizan a lo largo del proceso.Se utiliza un cabezal para estructurar el túnel a la medida necesaria para el gasoducto.Este cabezal utiliza las mismas aguas y materiales que el trépano para facilitar su tarea.Desde el margen este de la laguna se introduce el gasoducto previamente soldado.Se tracciona el caño mediante un extremo soldado que luego es removido.El cruce se finaliza y el caño ya está listo para ser soldado al resto del gasoducto.
La seguridad que acarrea, tanto en su construcción como en la operación del gasoducto la convierten en una alternativa con un plus en este apartado.
Las características que implican el cruce teledirigido, colaboran con la conservación de cualquier resto arqueológico que se encuentre en la zona, porque tanto la acometida como la salida del barreno son previamente estudiadas con la rigurosidad que ameritan.
ERPs
Una estación reguladora de presión es en términos simples una instalación de superficie que permite que el gas que ingresa a alta presión desde el gasoducto, pueda ser distribuido en la red de manera segura y a niveles estandarizados de trabajo.
Cada una de las 4 ERPs a construir se encuentran diseñadas bajo estrictos protocolos detallados en una serie de normativas que determinan su caudal, presión, impacto ambiental y de hábitat. Algunas de las que se encuentran operativas hoy en día a lo largo del mundo se encuentran en plazas, parques o zonas verdes de los cascos citadinos, siendo imprevisibles por su trabajo pasivo.
En cuanto a su seguridad de operación, existen al menos 4 válvulas de presión y una de venteo, este conjunto de medidas está proyectado y establecido por leyes para evitar todo tipo de inconvenientes en la red, el gasoducto, el hábitat y el ambiente.
Las comunicaciones y las ubicaciones permiten no solo el acceso a las mismas para su mantenimiento y control regular, sino que pueden ser monitoreadas de manera remota desde las oficinas de la empresa.
Robot de monitoreo y limpieza (Scraper):
El Gasoducto Metropolitano está pensado para ser controlado de manera regular desde su interior con la presencia de un dispositivo robótico denominado: “scraper”. Este puede recorrer el gasoducto desde el interior de sus caños y verificar los distintos tramos en su estructura al mismo tiempo que remueve cualquier residuo que podría depositarse en el mismo, posibilitando que el caudal sea siempre el diseñado. Este tipo de controles no serían posibles con otro diseño de gasoducto, y para ellos se debería revisar de manera exterior cada tramo, lo que involucraría un perjuicio ambiental, económico y logístico. Este mismo se introduce al gasoducto por una puerta diseñada para este fin y que se ubica en la estación reguladora de presión.
Preparado para Green H2
Por compromiso social y ambiental que encabeza la empresa, el Gasoducto Metropolitano se pensó para el futuro de la energía en todo aspecto. Hoy nuestra matriz es el gas natural, con las inversiones que se están produciendo debemos pensar en un futuro verde para el país y nuestra región. El Gasoducto Metropolitano está un paso adelante en sustentabilidad.
Las características técnicas y las opciones de materiales hacen apto al Gasoducto Metropolitano para el futuro de la energía limpia, el Green H2 o Hidrógeno Verde, que es producto de tecnologías de energía renovable que permiten la generación de hidrógeno a partir de agua. Un círculo virtuoso de sustentabilidad ambiental.
Importantes inversiones se están comenzando a dar en el país respecto a esta transición energética y no se puede dejar de lado al futuro si hablamos de progreso y sustentabilidad. Cuando llegue el momento, el Gasoducto Metropolitano estará preparado para seguir transportando energía amigable con el ambiente.
